Soluções inovadoras de pré-tratamento automotivo

ST-LCP2000

Price: USD10000~30000

Eficiência de recursos: A filtração contínua dos líquidos do processo reduz significativamente o consumo de produtos químicos e de água potável.
Tecnologia comprovada: Exemplos de nossas soluções eficazes incluem o eficiente processo de imersão rotacional ShengTai® e nosso sistema otimizado de controle de ânodos.
Projeto do sistema: Priorizamos layouts altamente flexíveis e compactos com baixos custos operacionais desde a fase inicial de planejamento.
Otimização de Processos: Empregamos estratégias transversais ao processo para desbloquear novas melhorias na eficiência energética e na qualidade final do revestimento.

A sequência inicial de pintura automotiva consiste em duas etapas fundamentais que preparam e protegem a carroceria do veículo:

1. Etapa 1: Pré-tratamento
◦ Esta é a primeira etapa, onde a carroceria é completamente limpa, desengordurada e, geralmente, recebe uma camada de fosfato para criar uma superfície ideal para todas as camadas de tinta subsequentes.

2. Etapa 2: Eletrodeposição (E-Coat)
◦ Aqui, um primer anticorrosivo é aplicado por imersão de toda a carroceria em um banho condutor. Este método de imersão garante cobertura completa, incluindo todas as cavidades e seções internas.
Esses processos são baseados em tecnologias avançadas e adaptáveis, projetadas para eficiência e desempenho desde a sua concepção.

Coating solutions for Industry

Automotive Industry

diagrama da seção transversal da pulverização de pré-tratamento

O pré-tratamento é a base do processo de pintura e tem um impacto significativo na qualidade final do revestimento. As principais etapas incluem desengorduramento, decapagem, fosfatização e passivação.

• A desengorduragem é a etapa mais fundamental. Se o óleo e a graxa não forem completamente removidos da superfície da peça, todas as etapas subsequentes serão ineficazes.

• A decapagem é usada principalmente para remover a carepa de chapas de aço laminadas a quente. Na pintura automotiva, é aplicada principalmente em chassis e rodas. No entanto, a decapagem pode causar séria poluição no ambiente da oficina e deve ser evitada sempre que possível — o jateamento abrasivo pode ser usado como alternativa. Nunca deve ser usado em carrocerias.

• A fosfatização é uma etapa crítica, pois melhora tanto a adesão da superfície da peça quanto a resistência à corrosão do revestimento eletroforético.

• A passivação ajuda a estabilizar a qualidade da película de fosfato. No entanto, devido à grave poluição da água causada pelos íons de cromo e à complexidade do tratamento, ela raramente é utilizada.

• A granalhagem também é um método de pré-tratamento, geralmente adequado para remover carepa e ferrugem de chapas de aço mais espessas, perfis e peças fundidas.

Parâmetros do processo de pré-tratamento para carrocerias
Etapa	Nome do processo	Função	Tempo (s)	Observações	Temp. (°C)	Método
1	Enxágue de inundação	Remover contaminantes, aquecer o corpo	60	Pode ser omitido se o corpo estiver limpo.	-	Spray
2	Pré-desengorduramento	Remova o óleo dos painéis externos e aqueça a carroceria.	60–120	A solução desengordurante pode ser fornecida a partir da água do primeiro enxágue.	50–55	Spray
3	Desengordurante	Remova o óleo e a graxa.	120–180	Use um produto de limpeza contendo silicato de sódio, fosfato, surfactante, etc., para remover o óleo de todo o corpo.	55–65	Imersão
4	Enxaguar No.1	Remova o desengordurante e deixe o corpo esfriar.	30–60	Água da torneira; reabastecida a partir do Enxágue nº 2 por transbordamento ou pré-enxágue.	Temperatura ambiente (de preferência baixa)	Spray
5	Enxágüe nº 2	Remova o desengordurante e deixe o corpo esfriar.	Mergulhe e saia	Hidrate-se continuamente com água da torneira (pelo jato de água); mantenha a temperatura corporal abaixo de 40°C.	Temperatura ambiente (de preferência baixa)	Imersão
6	Condicionamento de Superfície	Ativação alcalina, formação de sítios de nucleação	60	Utilize um condicionador contendo titanato, fosfato, etc., para alcalinizar levemente a superfície do aço.	Temperatura ambiente.	Imersão
7	Fosfatização	Forma revestimento de fosfato	180	Utilize uma solução ternária de fosfato de zinco com aceleradores para formar uma camada de fosfato cristalino por meio de reação química.	45–50	Imersão
8	Enxaguar No.3	Remover solução de fosfato	30–60	Água da torneira; reabastecida a partir do Enxágue nº 2 por transbordamento ou pré-enxágue; especialmente para remover lodo fosfatado.	Temperatura ambiente.	Spray
9	Enxaguar No.4	Remover solução de fosfato	Mergulhe e saia	Água da torneira ou reposta a partir da Etapa 11 (enxágue com água deionizada) por meio de transbordamento ou pré-enxágue.	Temperatura ambiente.	Imersão
10	Enxágue DI	Remover impurezas iônicas	Mergulhe e saia	Reponha com água deionizada.	Temperatura ambiente.	Imersão
11	Enxágue DI fresco	Enxágue final	10–20	Condutividade da água de gotejamento ≤ 30 µS/cm	Temperatura ambiente.	Spray