Sơn xe ô tô thường sử dụng các loại sơn phủ nung khô. Tại các nhà máy sản xuất ô tô, sau khi hoàn thành việc hàn khung và thân xe, công đoạn tiếp theo là sơn. Các loại sơn bao gồm sơn thông thường, sơn kim loại và sơn ánh ngọc trai. Các công đoạn sơn xe ô tô điển hình bao gồm: trám trét, chà nhám, phun sơn, v.v. Các bước cơ bản trong quá trình sơn xe ô tô như sau:

Trước khi sơn

1. Vệ sinh, nhận dạng, đánh giá và che chắn

Làm sạch toàn bộ xe, xác định loại lớp phủ hiện có, đánh giá mức độ hư hại và xác định quy trình sửa chữa.

2. Che chắn và tẩy dầu mỡ

Dùng giấy che chắn để bảo vệ các khu vực xung quanh chỗ hư hỏng và tẩy dầu mỡ các khu vực sẽ được chà nhám.

3. Loại bỏ lớp sơn cũ và làm mịn các cạnh.

Sử dụng giấy nhám và máy chà nhám có độ nhám phù hợp để loại bỏ lớp sơn cũ ở khu vực bị hư hại và làm mịn các cạnh.

4. Bôi chất làm đầy (bột trét) lên bề mặt.

Sau khi làm sạch và tẩy dầu mỡ, thoa một lượng bột trét thích hợp và làm khô bằng đèn hồng ngoại.

5. Chà nhám lớp bột trét và lớp sơn cũ

Sử dụng máy chà nhám hoặc khối chà nhám cầm tay với giấy nhám phù hợp để làm phẳng lớp bột trét. Nếu cần thêm bột trét, hãy trét lại ngay lập tức để tránh phải làm lại. Sau khi bột trét đã mịn, dùng giấy nhám P360 chà nhám lớp sơn cũ xung quanh bằng máy chà nhám hai chiều.

6. Làm sạch, tẩy dầu mỡ và che chắn

Dùng súng hơi thổi sạch bụi, lau sạch khu vực xung quanh lớp bột trét bằng chất tẩy dầu mỡ, và che chắn các khu vực sẽ được sơn lớp sơn lót giữa.

7. Phủ lớp sơn lót giữa

Trước tiên, hãy xử lý bất kỳ bề mặt kim loại trần nào bằng lớp sơn lót chống gỉ. Sau khi lớp sơn lót chống gỉ khô bề mặt, phun hai đến ba lớp sơn lót trung gian đã chuẩn bị, sau đó sấy khô.

8. Phủ lớp sơn lót và chà nhám lớp sơn lót giữa.

Sau khi lớp sơn giữa khô hoàn toàn, hãy sơn một lớp hướng dẫn, sau đó chà nhám lớp sơn giữa cho mịn bằng giấy nhám và máy chà nhám phù hợp. Kiểm tra và trám các lỗ nhỏ hoặc vết xước li ti bằng bột trét một thành phần hoặc hai thành phần mịn nếu cần, sau đó chà nhám cho mịn.

9. Khu vực chuyển tiếp cát

Đối với việc sửa chữa các tấm ốp, hãy chà nhám các tấm ốp liền kề (ví dụ: cửa cạnh chắn bùn) để tạo sự chuyển tiếp mượt mà. Làm ướt các khu vực khác (chắn bùn, cửa trước) và sử dụng miếng cọ rửa với chất đánh bóng tương đương P1500 để chà nhám cho đến khi không còn độ bóng.

10. Sạch sẽ

Rửa sạch bề mặt chắn bùn bằng nước sạch và dùng máy thổi khô sau khi chà nhám.

11. Che chắn và tẩy dầu mỡ

Dùng giấy/băng keo che chắn các tấm ốp xung quanh (cánh chắn bùn, cửa trước) và làm sạch kỹ lưỡng cánh chắn bùn một lần nữa.

Lưu ý: Phương pháp pha trộn/phun lớp sơn giữa và sơn lót tương tự nhau; các chi tiết cụ thể khác nhau tùy thuộc vào sản phẩm và yêu cầu của lớp phủ.

Bắt đầu vẽ

1. Hãy trang bị đồ bảo hộ cá nhân.

2. Trộn đều hỗn hợp sơn lót.

Dùng que khuấy để trộn sơn lót. Đo lượng cần thiết, thêm chất làm cứng và chất pha loãng theo tỷ lệ, khuấy đều, lọc hỗn hợp sơn vào súng phun bằng lưới lọc, và chọn đầu phun sơn lót phù hợp.

3. Kết nối nguồn khí, điều chỉnh súng phun.

Kiểm tra kiểu phun (thử phun) và phun lớp sơn lót giữa theo hướng dẫn sử dụng sản phẩm.

4. Kỹ thuật sơn ba lớp điển hình:

- Lớp phủ đầu tiên: phun sương lên bề mặt tiếp xúc giữa bột trét và lớp phủ cũ để tăng độ bám dính và tránh các khuyết điểm.

- Lớp phủ thứ hai: sau khi lớp phủ đầu tiên khô hoàn toàn, phun sương lên lớp bột trét và khu vực xung quanh để đạt được độ bóng bán mờ.

- Lớp sơn thứ ba: sau khi lớp sơn thứ hai khô hoàn toàn, mở rộng diện tích phun và thực hiện một lớp sơn ướt thông thường lên vùng bị hư hại.

Sau ba lớp sơn, độ dày màng sơn cần thiết thường đạt được. Nếu chưa đủ, hãy sơn thêm 1-2 lớp sơn ướt nữa. Đảm bảo lớp sơn giữa đầy đặn, mịn, đồng đều, không có khuyết điểm và có các cạnh nhẵn.

5. Sau khi lớp sơn giữa khô hoàn toàn, gỡ bỏ giấy/băng keo che chắn và sấy khô bằng đèn nhiệt.

6. Sau khi khô hoàn toàn và nguội, kiểm tra bề mặt:

- Nếu không có khuyết điểm, hãy tiến hành chà nhám.

- Đối với các lỗ nhỏ hoặc vết xước li ti, hãy trám bằng bột trét mịn một thành phần.

- Đối với các khuyết điểm lớn hơn, hãy sử dụng bột trét mịn hai thành phần.

- Chỉnh sửa lại nếu cần.

Sau khi sơn (sau lớp sơn giữa)

Các loại sơn lót lớp giữa thường có khả năng bịt kín tốt và ngăn ngừa hơi ẩm, vì vậy chúng có thể được chà nhám khô hoặc ướt.

1. Chà nhám khô

Phủ lớp bột than hoặc lớp sơn lót. Dùng khối chà nhám cầm tay với giấy nhám P320 để làm phẳng các khu vực đã được trám; P360 để làm mịn lớp sơn giữa; máy chà nhám hai chiều 5 mm với giấy nhám P400 để đánh bóng và làm mỏng các cạnh. Sử dụng máy chà nhám hai chiều 3 mm với giấy nhám P400–P500 cho các khu vực cần sơn phủ lớp trên cùng. Tránh chà nhám xuyên qua lớp sơn cũ còn tốt—nếu có các cạnh hoặc những vị trí khó chà nhám, hãy chà nhám bằng tay. Làm sạch và kiểm tra:

- Nếu quá trình diễn ra suôn sẻ và ổn định, hãy tiếp tục.

- Nếu vẫn còn lỗ nhỏ/khuyết điểm li ti, hãy trám lại và chà nhám.

- Nếu chà nhám diện tích lớn, hãy phun sơn lại giữa chừng.

- Nếu bề mặt không đủ phẳng, hãy trét thêm bột bả trước khi sơn lớp phủ cuối cùng.

2. Chà nhám ướt

Phun một lớp sơn mỏng, tối màu, khô nhanh, một thành phần làm lớp sơn lót. Làm ướt bề mặt và dùng giấy nhám ướt P400 để làm mịn lớp bột trét, sau đó dùng giấy nhám P500 để làm mịn lớp sơn giữa, và giấy nhám P600–P1000 để hoàn thiện lớp sơn phủ cuối cùng. Lau sạch, sấy khô và kiểm tra; sửa chữa các khuyết điểm nếu cần.

Che phủ lớp sơn phủ ngoài

Sau khi hoàn thành bước trước đó, hãy dùng băng keo và giấy che chuyên dụng cho ô tô (các cửa hàng 4S thường sử dụng giấy che chuyên dụng cho ô tô, không phải báo cũ) để che chắn. Việc che chắn phải được thực hiện cẩn thận và chuyên nghiệp. Sau khi che chắn, tiến hành sơn phủ.

Nguyên tắc cơ bản khi phun lớp sơn phủ

Kỹ thuật phun sơn cần luyện tập: giữ súng phun vuông góc với bề mặt cần sơn, sử dụng áp suất khí vừa phải cho lớp sơn lót (thường là 3-4 bar), và tránh tạo hình vòng cung khi phun. Sau khi phun, làm sạch súng bằng dung môi và chất pha loãng rồi đặt lại vào vị trí cũ. Tháo bỏ và vứt bỏ giấy che chắn dùng một lần đúng cách. Sấy khô lớp sơn lót bằng đèn hồng ngoại hoặc trong buồng sơn; để nguội trước khi chà nhám.

Mục đích của lớp lông giữa

Lớp sơn giữa tạo ra một bề mặt nhẵn mịn, bám dính tốt cho lớp sơn phủ, tăng cường độ bám dính của các lớp tiếp theo và tạo lớp cách ly để bảo vệ chất lượng của lớp sơn phủ.

Lớp phủ ngoài

Lớp phủ ngoài có thể là lớp phủ một lớp hoặc nhiều lớp; nó cung cấp màu sắc, trang trí và bảo vệ.

Công đoạn hoàn thiện cuối cùng (đánh bóng như gương)

Sau khi lớp sơn phủ khô hoàn toàn, hãy xử lý các khuyết điểm trên bề mặt để đạt được độ hoàn thiện tốt nhất có thể—đây là kỹ thuật “đánh bóng như gương”. Đầu tiên, sử dụng giấy nhám ướt có độ nhám 1200–2000 (2500 nếu cần) để làm phẳng bề mặt, sau đó sử dụng chất đánh bóng thô (gốc đất sét hoặc đá bọt) để loại bỏ các vết chà nhám. Tiếp theo, sử dụng chất đánh bóng mịn (không chứa silicone) để loại bỏ các vết đánh bóng thô, sau đó sử dụng chất đánh bóng hoàn thiện để khôi phục độ bóng, và cuối cùng là chất đánh bóng/đánh bóng như gương để loại bỏ các vết quầng và vết xoáy. Sơn thân xe ô tô là một quy trình sửa chữa nhiều bước, đòi hỏi kỹ năng cao.

Hashtags

#SơnXeHơi #SửaChữaXeHơi #SơnXeHơi #SơnNướng #SơnLớpGiữa #SơnLớpPhủBềMặt #BộtTrát #ChấtLấpĐầyThânXe #ChàRát #ChàRátƯớt #ChàRátKhô #CheChe #KỹThuậtPhunSơn #BuồngSơn #SấyKhôBằngHồngNồng #ChuẩnBịBềMặt #HoànThiệnBóngBóng #SửaChữaVaChấn #LớpPhủXeHơi

Từ khóa: sơn ô tô, sơn nung, sơn lót, lớp sơn giữa, lớp sơn phủ, bột trét, làm mịn bề mặt, chà nhám (P320–P1500–P1000), lớp sơn dẫn hướng, che chắn, tẩy dầu mỡ, sơn lót chống gỉ, chà nhám ướt, chà nhám khô, điều chỉnh súng phun sơn, sấy khô, đánh bóng gương.