Các lỗi sơn thường gặp và nguyên nhân gây ra chúng

1. Hiện tượng phồng rộp: Các bong bóng hoặc vết phồng rộp hình tròn xuất hiện trên bề mặt sơn, thường ở các khu vực đường nối, các góc khuất hoặc trên các bề mặt có lớp bột trét thân xe dày.

• Nguyên nhân: Thi công lớp sơn lót hoặc chất độn thân xe không đúng cách; sử dụng chất pha loãng kém chất lượng hoặc không đủ; áp suất khí nén quá cao; hoặc lớp sơn phủ kín các khe hở, tạo ra các túi khí bên dưới.

2. Hiện tượng loang màu (mờ đục): Thường xảy ra ở các loại sơn kim loại, khiến màu sơn chuyển sang trắng và mờ đục. Còn được gọi là hiện tượng đốm hoặc mờ sương.

• Nguyên nhân: Chất làm cứng không phù hợp (đặc biệt là chất pha loãng khô nhanh); điều chỉnh súng phun không đúng cách; lớp sơn quá dày với thời gian bay hơi không đủ; hoặc phương pháp sấy không chính xác.

3. Nứt nẻ: Các vết nứt hoặc vỡ không đều trên lớp sơn, thường xuất hiện gần các khe hở hoặc cạnh.

• Nguyên nhân: Trộn không đều các vật liệu sơn; dầu hoặc nước lẫn trong khí nén; hoặc độ dày màng sơn quá lớn với thời gian làm phẳng không đủ.

4. Hiện tượng lẫn bụi (rỗ bề mặt): Bề mặt sơn khi chạm vào có cảm giác sần sùi, như thể có tạp chất bị mắc kẹt bên trong hoặc bị che phủ bởi lớp màng sơn.

• Nguyên nhân: Vệ sinh bề mặt không kỹ trước khi sơn; hoặc môi trường bẩn với các hạt vi mô trong không khí.

5. Mất độ bóng: Bề mặt nhẵn và phẳng nhưng thiếu độ bóng.

• Nguyên nhân: Lớp sơn lót bám dính kém hoặc sơn phủ trước khi lớp sơn lót khô; nhiệt độ môi trường quá thấp hoặc độ ẩm quá cao (làm chậm thời gian khô); hoặc bị nhiễm bẩn bởi sáp hoặc dầu.

6. Nếp nhăn: Các đường gờ hoặc nếp nhăn với mức độ khác nhau xuất hiện trên bề mặt da, giống như các nếp gấp da.

• Nguyên nhân: Tốc độ sấy quá nhanh hoặc do sấy cưỡng bức không đúng cách.

7. Hiện tượng sơn bị chảy và chùng (tạo thành lớp màng): Lớp sơn bị dày lên cục bộ, thường xảy ra trên các bề mặt dốc hoặc thẳng đứng.

• Nguyên nhân: Lớp sơn quá dày; độ nhớt của sơn quá thấp; nhiệt độ bề mặt quá thấp; hoặc lớp sơn lót bị nhiễm dầu.

8. Vết xước do chà nhám: Bề mặt nhẵn mịn, nhưng vẫn nhìn thấy rõ các vết xước do chà nhám qua lớp sơn phủ.

• Nguyên nhân: Chuẩn bị bề mặt lớp sơn lót không đúng cách; độ dày màng sơn không đủ; hoặc sơn được trộn không đều.

9. Vỏ cam: Bề mặt sần sùi và không đều, giống như kết cấu của vỏ cam.

• Nguyên nhân: Kỹ thuật phun không đúng cách; thời gian làm phẳng giữa các lớp không đủ; hoặc nhiệt độ bề mặt quá cao.

10. Hiện tượng bong tróc trên các bộ phận bằng nhựa: Mất độ bám dính giữa lớp sơn và các bộ phận bằng nhựa, thường xảy ra một thời gian sau khi sơn.

• Nguyên nhân: Vệ sinh không kỹ; hoặc không sử dụng loại sơn lót hoặc sơn phủ chuyên dụng cho nhựa.

Từ khóa: Sơn sửa ô tô, Lỗi sơn, Khắc phục sự cố sơn phun, Chất lượng lớp phủ, Hiện tượng vỏ cam, Bong tróc sơn, Chuẩn bị bề mặt, Hiện tượng loang màu sơn kim loại.

Hashtags: #SơnÔTô #SửaLỗiSơn #CuộcSốngXưởngSửaChữaThânXe #VănHóaSơnLại #MẹoSơn #LỗiLớpSơn #ChămSócXeHơi #ThiếtBịShengTai #BuồngSơn #KiểmSoátChấtLượng