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Tiếng ViệtPretratamiento para recubrimiento electroforético catódico de parachoques de automóviles
ST-P2320
Precio: USD5000~10000
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Se adopta un proceso de tratamiento totalmente basado en pulverización para hacer un uso eficiente del espacio de producción.
Después del desengrasado y del recubrimiento de conversión cerámica, se utiliza un enjuague a contracorriente de múltiples etapas, lo que mejora la calidad de la limpieza y ahorra agua.
Los tubos ascendentes de pulverización están equipados con un sistema de regulación de presión de dos etapas, lo que garantiza una salida más estable de las boquillas atomizadoras.
Se utilizan accesorios de conexión rápida entre las tuberías ascendentes de pulverización y las tuberías principales, lo que permite una fácil instalación y mantenimiento.
Equipo de pretratamiento y sistema de agua pura.
El equipo de pretratamiento consta de 8 etapas de proceso, 8 sistemas de pulverización, 8 tanques de almacenamiento de solución de pulverización, 8 bombas de circulación de pulverización y 3 sistemas de calefacción.
Configuración principal del equipo:
1. Cabina de pulverización: 1 línea
. 2. Sistemas de tuberías de pulverización: 8 conjuntos
. 3. Tanques de almacenamiento de solución de pulverización: 8 unidades
. 4. Bombas de pulverización: 8 unidades
. 5. Sistemas de escape: 2 unidades; puertas y plataformas de inspección: 1 conjunto; escaleras de entrada y salida: 2 conjuntos.
6. Sistemas de calefacción: 3 conjuntos; intercambiadores de calor de acero inoxidable: 3 unidades; quemadores de gas natural: 3 unidades.
7. Tuberías principales de suministro de agua: 2 conjuntos; tuberías secundarias de suministro de agua: 8 conjuntos.
Soluciones de recubrimiento para la industria
Línea de pretratamiento para recubrimiento electroforético catódico de parachoques de automóviles
1. Sección de lavado con agua caliente: 1 unidad
Requisitos básicos:
El cuerpo de la cabina está hecho de chapa de acero inoxidable con acabado mate 304; el tanque utiliza acero inoxidable 304 como placa interior con aislamiento de 50 mm; el marco está construido con tubos cuadrados de 50 × 3; el panel exterior es de chapa de acero inoxidable δ0.8; estructura de panel enchufable.
2. Sección de predesengrase: 1 unidad
Requisitos básicos:
El cuerpo de la cabina está hecho de chapa de acero inoxidable con acabado mate 304; el tanque utiliza acero inoxidable 304 como placa interior con aislamiento de 50 mm; el marco está construido con tubos cuadrados de 50 × 3; el panel exterior es de chapa de acero inoxidable δ0.8; estructura de panel enchufable.
3. Sección principal de desengrasado: 1 unidad
Requisitos básicos:
El cuerpo de la cabina está hecho de chapa de acero inoxidable con acabado mate 304; el tanque utiliza acero inoxidable 304 como placa interior con aislamiento de 50 mm; el marco está construido con tubos cuadrados de 50 × 3; el panel exterior es de chapa de acero inoxidable δ0.8; estructura de panel enchufable.
4. Sección de enjuague con agua 1: 1 unidad
Requisitos básicos:
El cuerpo de la cabina está hecho de chapa de acero inoxidable SUS304; el tanque está fabricado de chapa de acero inoxidable 304 de una sola capa; altura de la pata: 100 mm.
5. Sección de enjuague con agua 2: 1 unidad
Requisitos básicos:
El cuerpo de la cabina está hecho de chapa de acero inoxidable SUS304; el tanque está fabricado de chapa de acero inoxidable 304 de una sola capa; altura de la pata: 100 mm.
6. Sección de recubrimiento de conversión cerámica: 1 unidad
Requisitos básicos:
El cuerpo de la cabina está hecho de chapa de acero inoxidable SUS304; el tanque está fabricado de chapa de acero inoxidable 304 de una sola capa; altura de la pata: 100 mm.
7. Sección de enjuague con agua 3: 1 unidad
Requisitos básicos:
El cuerpo de la cabina está hecho de chapa de acero inoxidable SUS304; el tanque está fabricado de chapa de acero inoxidable 304 de una sola capa; altura de la pata: 100 mm.
