Analyse du secteur | Technologie de traitement et de revêtement des surfaces

Juin a été un mois marquant pour Li Auto. Avec des ventes hebdomadaires atteignant 10 900 véhicules et conservant la première place parmi les marques de véhicules à énergies nouvelles en Chine pendant sept semaines consécutives, Li Auto a également fait son entrée dans le top trois des marques de luxe sur le marché chinois — une étape remarquable pour une entreprise qui continue d’accroître sa production.

Ce qui rendait la chose encore plus extraordinaire, c‘était la rapidité : du lancement de la Li L6 le 18 avril à la sortie de la 10 000e unité de production le 15 mai, puis de la 20 000e le 31 mai, le tout en moins de deux mois. Cette montée en puissance verticale de la production sur le site de production intelligent de Changzhou de Li Auto est désormais appelée « Li Auto Speed ».

Nous vous emmenons au cœur des quatre ateliers principaux de cette usine intelligente de plusieurs milliards de yuans, avec un aperçu détaillé du processus de revêtement qui donne vie à la finition de chaque véhicule.

Atelier 1 — Estampage

D‘une superficie de 22 000 m², l‘atelier d‘emboutissage constitue la première étape de la production automobile. Il assure la fabrication de 26 panneaux de carrosserie emboutis de grande taille, incluant tous les éléments extérieurs et de fermeture. Des lignes d‘emboutissage à grande vitesse entièrement automatisées et un système de numérisation 3D par lumière bleue garantissent une qualité identique de la première à la millionième unité.

Atelier 2 — Soudage et assemblage de la carrosserie

La carrosserie du Li L6 compte plus de 6 000 points de connexion. L’atelier de soudage, d’une superficie de 53 000 m², équipé de 21 lignes entièrement automatisées et de plus de 600 robots FANUC, atteint une automatisation à 100 % des opérations d’assemblage critiques, notamment le soudage par points et le rivetage autoperforant. La surveillance en temps réel est assurée par le cloud via la plateforme propriétaire de Li Auto. Plateforme de qualité de Lianshan Il suit chaque véhicule sur la ligne.

Atelier 3 — Atelier de revêtement et de peinture

C’est là que la science du traitement de surface brille véritablement.

L’obtention d’une finition parfaite sur un véhicule — couleur riche, épaisseur de film uniforme, homogénéité irréprochable — exige une précision à chaque étape du processus de revêtement. L’atelier de peinture Li Auto de Changzhou intègre plusieurs technologies de pointe :

• Prétraitement au zirconium à l‘échelle nanométrique — remplaçant la phosphatation traditionnelle pour une adhérence et une résistance à la corrosion supérieures
• Technologie de prédiction de film d‘électrorevêtement (e-coat) exclusive — algorithmes développés en interne qui modélisent et contrôlent la formation du film d‘apprêt en temps réel
• Scellement automatique à la cire guidé par vision 3D — application robotisée de cire de cavité avec positionnement au millimètre près
• Spectrophotomètre multi-angles X-Rite MA-T6 — pour la vérification de la cohérence des couleurs sur l‘ensemble du panneau de carrosserie

Le résultat est une peinture au pistolet 100 % automatisée, permettant une application uniforme et sans défaut de couleurs emblématiques comme le populaire « Little Elephant Grey » sur la Li L6.

Pour les professionnels du traitement de surface, il s‘agit d‘une étude de cas convaincante illustrant comment le prétraitement nano, le contrôle du revêtement électrophorétique et la mesure automatisée des couleurs fonctionnent de concert pour atteindre une qualité de finition sans compromis à grande échelle.

Atelier 4 — Assemblage final

L‘atelier d‘assemblage final, le plus complexe des quatre, centralise la convergence de tous les composants. Le système Li-MOS propriétaire de Li Auto, les terminaux de station et la plateforme Lianshan assurent la connexion de bout en bout de toutes les données et flux de travail d‘assemblage. À noter : la première ligne d‘assemblage automatisée des roues, qui gère la prise en charge, l‘inspection et le serrage automatiques des ensembles de roues, remplaçant ainsi les processus manuels encore courants chez la plupart des constructeurs automobiles.

Chaque valeur de couple, jusqu‘à celle d‘un seul boulon, est surveillée en millisecondes. Toute anomalie déclenche une alerte automatique. Objectif : une constance d‘assemblage à 100 %, zéro défaut.

Ce que cela signifie pour l‘industrie des revêtements

L‘usine de Li Auto à Changzhou est plus qu‘une vitrine de l‘ambition automobile : c‘est un modèle pour l‘avenir du revêtement industriel et du traitement de surface : application entièrement automatisée, contrôle des processus basé sur les données, chimie de prétraitement avancée et assurance qualité en temps réel, de l‘apprêt à la couche de finition.

Chez ShengTai Powder Coating Equipment, nous suivons de près ces évolutions. Les mêmes principes qui sous-tendent l‘excellence de la peinture pour équipementiers automobiles — précision, constance et responsabilité environnementale — sont au cœur de nos solutions de revêtement en poudre pour applications industrielles à travers le monde.

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