Questa linea di produzione è composta da apparecchiature di pretrattamento, essiccazione, spruzzatura di polvere, polimerizzazione della polvere, un sistema di trasporto aereo e un sistema di controllo elettrico.

Nota: le grucce secondarie e gli altri accessori devono essere forniti dal cliente.

I Parametri Tecnici

II Flusso del processo

Flusso del processo della linea di produzione: Caricamento → Verniciatura a polvere → Indurimento a polvere → Raffreddamento → Scarico

III Configurazione dell‘apparecchiatura

1. Forno per essiccazione a polvere: 1 set

La sua struttura e le sue dimensioni sono le seguenti:

Dimensioni esterne: L 30,0 m × P 1,20 m × A 4,0 m. Per i dettagli, fare riferimento allo schema della sezione trasversale nella planimetria.

La camera di essiccazione adotta una struttura di assemblaggio di pannelli isolanti "a sandwich". I condotti di mandata dell‘aria all‘interno della camera sono realizzati in lamiera di acciaio zincato δ1,2. I pannelli esterni dei pannelli isolanti sono realizzati in lamiera di acciaio zincato δ0,60, mentre i pannelli interni sono realizzati in lamiera di acciaio zincato δ0,60, con goffratura su entrambi i lati. Lo strato isolante ha uno spessore di 120 mm. La camera di essiccazione utilizza un metodo di riscaldamento a circolazione di aria calda. Il suo vantaggio risiede nella distribuzione uniforme della temperatura all‘interno della camera, con una differenza di temperatura inferiore a ±8 °C tra i punti superiore, centrale e inferiore lungo la sezione trasversale del binario, garantendo così l‘uniformità del colore del rivestimento del pezzo.

Il tunnel di essiccazione adotta il metodo di riscaldamento a gas naturale;

Il tunnel di essiccazione e stagionatura è dotato di: un‘unità da 500.000 kcal.

I parametri specifici del tunnel di polimerizzazione sono i seguenti:

2. Sistema di trasporto

Per il sistema è stato selezionato il trasportatore QXG-250-50Kg.

Passo della catena: 250 mm;

Capacità di sollevamento a punto singolo: 50 kg;

Velocità di processo: 1,00 m/min;

Intervallo di regolazione: 0,2–2,0 m/min;

Metodo di controllo della velocità: controllo della velocità tramite conversione di frequenza;

La lunghezza totale della catena del trasportatore aereo è di 120 m, utilizzando un‘unità di azionamento e un dispositivo di tensionamento. Il dispositivo di tensionamento utilizza un meccanismo di tensionamento a contrappeso. Interruttori di arresto di emergenza sono installati nei punti necessari lungo l‘intera linea, in particolare nel punto di carico, nel punto di scarico e in prossimità della camera di spruzzatura delle polveri. Il forno di polimerizzazione è dotato di giunti di dilatazione termica.

Per aumentare la durata utile del trasportatore, tutti i binari curvi sono realizzati in acciaio al manganese e il raggio di sterzata è massimizzato ove possibile.

La catena di trasporto è caratterizzata da un design a cerniera bidirezionale con una struttura a doppia piastra. Le ruote di scorrimento e le ruote di guida sono rulli a sfere, disposti alternativamente con ruote di guida doppie e ruote di guida singole per ridurre al minimo l‘usura dei binari. Il fornitore fornisce sia ganci singoli che combinati.

I parametri del trasportatore sono i seguenti:

3. La cabina di verniciatura

(1) Descrizione della cabina di verniciatura a polvere manuale:

La cabina di verniciatura a polvere è uno spazio chiuso in cui vengono eseguite le operazioni di verniciatura a polvere sui pezzi. La struttura e il design del flusso d‘aria della cabina di verniciatura sono fondamentali per il processo di verniciatura a polvere. In base ai requisiti di processo dei pezzi da verniciare sulla linea di produzione, la cabina di verniciatura a polvere presenta le seguenti caratteristiche:

① Dimensioni della cabina di verniciatura a polvere: 6,0*1,60*2,80 metri (lunghezza * larghezza *altezza)

② Ogni lato della cabina di verniciatura è dotato di un‘apertura manuale per la spruzzatura della polvere.

3. I pannelli delle pareti e del tetto della cabina sono realizzati in lamiera d‘acciaio laminata a freddo. La superficie interna della cabina è liscia e pulita, con sigillante applicato tra le giunzioni dei pannelli per garantire l‘assenza di perdite di polvere. La pulizia con polvere è comoda e semplice.

④ L‘ingresso e l‘uscita della cabina di verniciatura sono caratterizzati da una struttura ad arco con canali auricolari, che garantisce un movimento fluido dei pezzi in entrata e in uscita, riducendo al minimo l‘area di apertura della cabina. Il design è esteticamente gradevole e previene efficacemente la fuoriuscita di polvere.

⑤ La parte superiore della cabina di verniciatura e la porta di riparazione manuale sono dotate di lampade fluorescenti a sostituzione rapida, che garantiscono un‘illuminazione sufficiente all‘interno della cabina.

⑥ Il fondo della cabina è piatto, rendendo comoda la pulizia con la polvere.

⑦ La cabina di verniciatura utilizza una ventilazione laterale inferiore e un dispositivo di equalizzazione della pressione, garantendo un‘organizzazione razionale del flusso d‘aria all‘interno della cabina. Il flusso d‘aria è delicato, aumentando il tempo di ritenzione della polvere nella cabina e migliorando l‘efficienza di adesione della polvere. Ciò riduce il carico sul sistema di recupero e ne prolunga la durata. Il cambio colore e la pulizia della polvere sono più puliti e rapidi, con un tempo di cambio colore e pulizia della polvere di 45 minuti.

⑧ Tutti i tubi dell‘aria sono collegati tramite attacchi rapidi, semplificando lo smontaggio e il montaggio e consentendo rapidi cambi di colore.

(2) Indicatori efficaci della cabina di verniciatura a polvere:

(3) Utilizzo del materiale nella cabina di verniciatura a polvere

(4) Armadio di recupero della filtrazione secondaria

4. Sistema di controllo elettrico 1 set

4.1 Questo sistema comprende tutte le scatole di controllo, i fili, i cavi, i tubi di conduttura, le canaline portacavi, ecc., utilizzati nel sistema di controllo elettrico.

4.2 Il sistema di controllo elettrico principale adotta una combinazione di controllo centralizzato e decentralizzato tramite quadri elettrici. Le operazioni convenzionali come l‘avvio/arresto e il controllo della temperatura possono essere eseguite sui quadri elettrici di ciascun dispositivo.

4.3 Tutti i quadri elettrici sono dotati di un sistema di protezione a tre livelli, che comprende un interruttore pneumatico di alimentazione principale, interruttori pneumatici di circuito derivato e relè termici. Questo sistema protegge efficacemente da cortocircuiti, sovraccarichi e guasti per mancanza di fase, inviando al contempo segnali di allarme al computer host.

4.4 Tutti i motori con potenza superiore a 11 kW utilizzano il metodo di avviamento Y-Δ (stella-triangolo).

4.5 Il controllo della temperatura nel forno di essiccazione utilizza sensori a resistenza termica al platino per la misurazione della temperatura e regolatori di temperatura con display digitale per la regolazione della camera di combustione. Viene utilizzato un doppio sistema di protezione del controllo della temperatura: il regolatore di temperatura mantiene stabile la temperatura del forno, mentre il regolatore di sovratemperatura è tipicamente impostato a 10-15 °C al di sopra della temperatura del forno. Se un malfunzionamento del sistema fa sì che la temperatura del forno superi il valore di controllo e raggiunga il valore di sovratemperatura, tutti i riscaldatori vengono spenti forzatamente e viene attivato un segnale di allarme.

4.7 È implementata una protezione di interblocco elettrico tra la ventola di circolazione del forno di essiccazione e i riscaldatori, integrata da una protezione tramite pressostato aria. I riscaldatori possono essere attivati ​​solo dopo l‘avvio della ventola e la conferma del funzionamento della girante. Indipendentemente dal fatto che la ventola venga spenta manualmente o per protezione, i riscaldatori si spengono dopo 20-30 minuti per garantire un raffreddamento sufficiente dello scambiatore di calore.

4.9 Le seguenti anomalie saranno segnalate sul quadro elettrico di controllo del pretrattamento, con l‘attivazione delle spie di allarme e l‘attivazione di un allarme acustico:

4.10 Anomalie del livello del liquido superiore/inferiore: superamento dei limiti del livello del liquido superiore o inferiore di ciascun serbatoio.

4.11 Anomalie di temperatura: la temperatura del liquido di processo di riscaldamento supera il valore impostato.

4.12 Sovraccarico: il valore di corrente dei motori per ciascuna pompa e ventola supera il valore impostato.

4.13 Altri elementi necessari per il rilevamento delle anomalie. (Gli interruttori di arresto allarme e gli interruttori di ripristino anomalie sono installati sul pannello di controllo.)

IV Tabella dei consumi energetici: