Kabina lakiernicza to specjalistyczne urządzenie zaprojektowane w celu zapewnienia dedykowanego środowiska do procesów lakierniczych. Dzięki tworzeniu kontrolowanego, sztucznego środowiska wewnątrz kabiny, spełnia ona wymagania dotyczące temperatury, wilgotności, oświetlenia i czystości niezbędne do procesów lakierniczych. Jednocześnie oferuje operatorom stosunkowo komfortowe i bezpieczne środowisko pracy, skutecznie usuwa mgłę lakierniczą powstającą podczas natrysku i chroni lakierowane elementy przed zanieczyszczeniami wtórnymi.
Kabina lakiernicza zazwyczaj składa się z komory ciśnienia statycznego i dynamicznego, komory natryskowej, systemu oczyszczania mgły lakierniczej oraz układu wyciągowego. Ze względu na metody wychwytywania mgły lakierniczej, kabiny lakiernicze można podzielić na kabiny do natrysku suchego i kabiny do natrysku mokrego.

Kabina natryskowa Wet Venturi

Kabina lakiernicza typu „mokrego” z technologią Venturiego to klasyczna konstrukcja, szeroko stosowana w przemyśle lakierniczym. Kabiny lakiernicze firmy ShengTai Painting Equipment charakteryzują się modułową konstrukcją, co umożliwia szybką produkcję i instalację. Charakteryzują się one doskonałymi warunkami pracy, wysoką wydajnością zbierania mgły lakierniczej oraz w pełni automatycznym systemem zbierania osadów.

Cechy:

1. Nadaje się do produkcji masowej, szeroko stosowany w branżach o wysokich wymaganiach dekoracyjnych, np. w przemyśle motoryzacyjnym i maszynowym;

2. Bezpieczny i łatwy w obsłudze, o niskim zużyciu energii i niskich kosztach eksploatacji;

3. Doskonała skuteczność w usuwaniu mgły lakierniczej;

4. Rurociągi cyrkulacyjne nie zatykają się łatwo, co minimalizuje zakres prac konserwacyjnych;

5. Skuteczność filtracji przekracza 99%;

6. Gdy w dolnej środkowej części kabiny zamontowane jest urządzenie filtrujące typu gardzielowego, wykorzystujące zasadę Venturiego, zużycie wody jest wyższe niż w przypadku kabin natryskowych z kurtyną wodną.

Kabina lakiernicza sucha

Kabina natryskowa sucha wyposażona jest w system separacji nadmiaru suchego natrysku, zainstalowany pod kratą kabiny.

Zasada działania:
Podczas natryskiwania powietrze zanieczyszczone cząsteczkami farby jest zasysane i przepływa przez system separacji z wózkami filtracyjnymi. Wózek filtracyjny z filtrem kartonowym zawiera dwustopniowy system filtracji. Pierwszy stopień wykorzystuje filtr kartonowy z zaawansowaną międzynarodowo labiryntową strukturą filtracji, osiągającą skuteczność filtracji mgły lakierniczej do 97%. W dalszej części procesu montowany jest filtr wtórny, który dodatkowo zwiększa ogólną wydajność filtracji. Każdy moduł separacyjny można okresowo wymieniać, a urządzenia pomocnicze monitorują ciśnienie w systemie, aby zapewnić ciągłą i stabilną pracę.

Cechy:

1. Ekonomiczność: przejście z natrysku mokrego na natrysk suchy i zastosowanie recyrkulacji powietrza może znacząco obniżyć koszty powlekania;

2. Nadmierne oddzielanie farby nie wymaga użycia wody, kosztownego oczyszczania osadu lakierniczego (jako odpadu niebezpiecznego), czasochłonnego odprowadzania osadu, dodatków chemicznych (takich jak flokulanty, środki przeciwpieniące lub biocydy), zmniejsza korozję kabin lakierniczych, eliminuje konieczność stosowania pomp oraz obniża zużycie energii i koszty konserwacji;

3. Wysoka wydajność;

4. Duża zdolność adsorpcji: do 100 kg/m² lub więcej, w zależności od materiałów powłokowych; wydajność separacji może sięgać 97%.

Skład linii produkcyjnej do malowania natryskowego

Kompletna linia transportowa do malowania natryskowego składa się z siedmiu głównych systemów:
sprzęt do wstępnej obróbki, system malowania proszkowego, sprzęt do malowania natryskowego, piec do utwardzania, system źródeł ciepła, system sterowania elektrycznego i system transportu podwieszonego.
Ze składu linii do powlekania płynnego wynika, że ​​w celu uzyskania wydajnej i wysokiej jakości produkcji powłok niezbędna jest skoordynowana praca wszystkich tych systemów.