Rozważania projektowe dotyczące kabiny do lakierowania proszkowego

Wielkość kabiny do malowania proszkowego ustalana jest na podstawie następujących kluczowych czynników:
• Właściwości farby, prędkość nakładania i liczba pistoletów natryskowych.
• Maksymalna długość, szerokość i wysokość obiektów przeznaczonych do powlekania.
• Metoda powlekania: automatyczna lub ręczna.
• Prędkość przenośnika.
• Powierzchnia pokrycia w jednostce czasu.

Metody projektowania przepływu powietrza

Projekt przepływu powietrza wewnątrz kabiny do malowania proszkowego opiera się na trzech głównych metodach:

1. Opadowy (typ z zasysaniem w dół):
◦ Nadaje się do dużych urządzeń.
◦ Spód został zaprojektowany z lejkowatym otworem ssącym, który skutecznie zbiera nadmiar proszku.

2. Ssanie poziome (typ wylotu tylnego):
◦ Nadaje się do natryskiwania płaskich elementów obrabianych na taśmach przenośnikowych.

3. Typ łączony:
◦ Integruje metody ssania w dół i poziomego.

4. Jednorodność przepływu powietrza i skuteczność powłoki
• Jednolity przepływ powietrza:
◦ Typową konstrukcją jest wykorzystanie wylotu powietrza zarówno z dołu, jak i z tyłu.
◦ Zapewnia równomierny przepływ powietrza, co ma kluczowe znaczenie dla poprawy jakości wykończenia produktu.

• Zalety powłok o wysokiej wydajności:
◦ Zapewnia, że ​​powłoka proszkowa nie zostanie zdmuchnięta z powierzchni przedmiotu obrabianego.
◦ Zapobiega wydostawaniu się proszku przez otwory kabiny.
◦ Zmniejsza ilość marnowanego proszku i minimalizuje zanieczyszczenie środowiska.

Sprzęt malarski ShengTai – Twój niezawodny partner w zakresie wydajnych rozwiązań w zakresie malowania proszkowego.