Cechy wyposażenia

1. Korpus komory: Korpus komory obejmuje głównie konstrukcję dachu, kratę podłogową i drzwi bezpieczeństwa. Cała rama jest spawana z profili stalowych i zabezpieczona przed rdzą. Wszystkie połączenia płyt stalowych są równomiernie uszczelnione środkiem uszczelniającym.

Na górze zamontowano komorę ciśnienia statycznego, filtry sufitowe i kratki sufitowe, zapewniające równomierny rozkład powietrza i precyzyjną filtrację. Z przodu komory zamontowano drzwi bezpieczeństwa z okienkiem obserwacyjnym i zamkiem przeciwwybuchowym, co umożliwia wygodny dostęp operatorom i szybką ewakuację w sytuacjach awaryjnych.

2. Oświetlenie wewnętrzne: Wszystkie lampy są malowane natryskowo białą farbą, która jest zarówno estetyczna, jak i odporna na korozję. Zastosowano przeciwwybuchowe, wysokowydajne źródła światła firmy Philips, zapewniające bezpieczeństwo, energooszczędność i łatwą konserwację.

Stateczniki zostały zaprojektowane specjalnie do kabin lakierniczych i produkowane w Szanghaju. Zapewniają natężenie oświetlenia ≥700 luksów w każdej kabinie, spełniając wymagania dotyczące lakierowania wszystkich powierzchni. Kasetony oświetleniowe są połączone z panelami ściennymi za pomocą kątowników stalowych i wyposażone w demontowalne ramy ułatwiające konserwację.

3. Układ doprowadzania powietrza: Układ doprowadzania powietrza składa się głównie z filtrów świeżego powietrza, skrzynki doprowadzającej powietrze, wentylatora nawiewnego i zaworów regulujących objętość powietrza, zapewniających stabilny i czysty przepływ powietrza przez cały proces powlekania i utwardzania.

4. System grzewczy: Aby sprostać wymaganiom suszenia i utwardzania komory, zainstalowano dedykowany system grzewczy. Wykorzystuje on ogrzewanie spalinowe o sprawności wymiany ciepła do 85%, zapewniając niezawodną pracę podczas utwardzania w wysokiej temperaturze na linii powlekania ciekłego.

5. Zawór regulacji przepływu powietrza: Zawory wykonane są z ocynkowanych blach stalowych i służą do regulacji powierzchni wylotowej w celu kontrolowania przepływu powietrza. Jednocześnie zawory te pełnią również funkcję klap przeciwpożarowych. W przypadku uruchomienia alarmu pożarowego zawory zamykają się automatycznie, aby zapobiec intensyfikacji pożaru przez przepływ powietrza.

6. Układ wydechowy: Układ wydechowy składa się głównie z wentylatorów wyciągowych, skrzynek powietrza wylotowego i kanałów wylotowych. Aby zapobiec osadzaniu się nadmiernej mgiełki lakierniczej na łopatkach wentylatora i powodowaniu braku równowagi dynamicznej, stosuje się wentylatory wyciągowe o dużych łopatkach. Wentylatory te charakteryzują się wysoką wydajnością, niskim poziomem hałasu, zapobiegają przywieraniu farby oraz są łatwe w demontażu i konserwacji.

7. System oczyszczania mgły lakierniczej i spalin: Zastosowano metodę suchej filtracji połączoną z materiałem filtracyjnym z włókna szklanego do mgły lakierniczej. Wybrano importowaną bawełnę filtracyjną z włókna szklanego o luźnej strukturze, która minimalizuje wzrost oporu po przyklejeniu się mgły lakierniczej. Materiał charakteryzuje się stosunkowo dużą grubością w stanie swobodnym, co zapewnia wysoką wydajność filtracji.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć wydajność filtracji, zastosowano dwie warstwy bawełny filtracyjnej. Manometry różnicowe są wyposażone w blokadę i połączone z centralą sterowniczą, co zapewnia bezpieczną pracę.

8. System oczyszczania powietrza: Czystość jest kluczowym wskaźnikiem wydajności kabiny lakierniczej i jest zapewniana przez system oczyszczania powietrza. Cały proces filtracji opiera się na filtracji dwuetapowej, łączącej filtrację wstępną (filtracja świeżego powietrza) i filtrację o niższej wydajności (filtracja sufitowa).

Materiały filtracyjne sufitowe instalowane są na dole komory ciśnienia statycznego i podtrzymywane przez kratki sufitowe wykonane z wysokiej jakości stali w kształcie litery C, ze specjalną obróbką antykorozyjną, zapewniającą doskonałą sztywność, odporność na korozję i łatwą wymianę materiału filtracyjnego.

Kluczowe atrybuty