Ligne de peinture robotisée

ST-PR5250

Prix: USD50,000~65,000

1. Prise en main immédiate : le système est accessible à tous, même aux employés non qualifiés, après seulement 5 minutes de formation. Inutile de faire appel à des ingénieurs spécialisés et coûteux. Les coûts de main-d’œuvre peuvent être réduits jusqu’à 50 %.
2. Coûts réduits : L'investissement en équipement est 30 % inférieur à celui des robots six axes traditionnels, et les économies réalisées sur les coûts de main-d'œuvre en une seule année peuvent compenser intégralement l'investissement initial en équipement.
3. Haute efficacité et flexibilité : Permet des personnalisations non standard et s’adapte aux pièces courbes complexes dans des secteurs tels que l’automobile, l’électronique grand public et la céramique sanitaire. L’efficacité de pulvérisation peut être multipliée par trois.
4. Gestion intelligente basée sur le cloud Une plateforme de programmation à distance prend en charge la simulation et le débogage hors ligne, la surveillance des équipements en temps réel et des vitesses de réponse aux alertes de panne parmi les meilleures du secteur.

Scénarios d'application

: 1. Industrie automobile :
Peinture de carrosserie et étanchéité des phares, reproduisant fidèlement les trajectoires de pulvérisation manuelle pour résoudre les problèmes de couverture sur les surfaces courbes complexes.

2. Céramique sanitaire :
Pulvérisation haute brillance pour les produits aux formes irrégulières tels que les toilettes et les lavabos. Avec plus de 70 % d'adoption sur le marché, cette solution remplace les opérations manuelles dans les environnements dangereux.

3. Finition du mobilier et du bois :
Pulvérisation pour les armoires, les portes en bois et les meubles à panneaux. La couverture multi-angles est obtenue grâce à des mécanismes de retournement, améliorant l'efficacité de 50 %.

4. Électronique 3C :
Production flexible pour les boîtiers de téléphones portables et les panneaux d'appareils électroménagers, prenant en charge un changement de programme rapide pour les petites séries.

Non.	Nom de l‘équipement	Électricité (kW)	Eau (t/jour)	Air comprimé (m³/min)
1	Cabine de peinture	3
2	Robot de pulvérisation	8
3	Unité d‘alimentation en air pour cabine de peinture	185,2
4	Système de pulvérisation			8
5	Système d‘approvisionnement en peinture			8
6	Système de contrôle
7	Total (sous réserve de détails de conception)	196.2		16

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Liste détaillée des articles

Non.	Nom de l‘équipement	Modèle	Qté	Fabricant	Notes
1	Cabine de peinture		1 ensemble	Shengtai	Type sec
	Corps de cabine		1 ensemble		5,2 m x 4,2 m x 5,2 m
	Robot de pulvérisation	KawasakiKF264	1 ensemble
	Alimentation/évacuation d‘air		1 ensemble
	Porte électrique		1 ensemble
	Système d‘alarme de gaz combustible		1 ensemble
	Capteurs de concentration de gaz		4 ensembles
	Éclairage du stand		1 ensemble
	Unité de chauffage		1 ensemble
	Système de contrôle de la température		1 ensemble
2	Système de peinture et de pulvérisation		1 ensemble	GRACO
	Pompe de pulvérisation haute pression		1 ensemble
	Pistolet à peinture à mélange d‘air automatique		1 unité
	Système de rapport automatique à deux composants		1 ensemble
	fût de peinture	40L	1 unité
	Agitateur	DSV	1 unité
	Filtre		1 ensemble
	Vanne de changement de couleur haute pression		1 ensemble
	Régulateur de pression haute pression		1 ensemble
	Accessoires de tuyauterie		1 ensemble
3	Système de contrôle		1 ensemble	Siemens
	Système de saisie de code		1 ensemble
	Système d‘exploitation informatique		1 ensemble
	Système PLC		1 ensemble	Siemens
	Système de transmission de données		1 ensemble
4	Installations auxiliaires		1 ensemble	YL
	Salle de mélange de peinture		1 ensemble

Description du fonctionnement du système

• La ligne de pulvérisation complète est équipée d‘une ligne de convoyage, d‘un robot de pulvérisation, d‘un système de pulvérisation, d‘un système d‘alimentation en peinture, de cabines, de systèmes d‘alimentation/d‘évacuation d‘air et d‘un système de traitement des gaz d‘échappement.

• Le plancher de la cabine est constitué d‘une structure en caillebotis. Les parois sont assemblées par sections à l‘aide d‘une ossature tubulaire carrée soudée. Les panneaux muraux sont composés de panneaux isolants composites ignifugés de 100 mm d‘épaisseur, avec des couches intérieure et extérieure en tôle d‘acier prélaquée (≥ 0,6 mm) ou en tôle d‘acier galvanisée à chaud. L‘intérieur est isolé avec de la laine de roche ignifugée (densité 100 kg/m³). La structure métallique de la cabine doit faire l‘objet d‘une analyse de contraintes afin de répondre aux exigences de sécurité de la production.

• Des fenêtres d‘observation en verre antidéflagrant sont installées à plus d‘un mètre de hauteur sur les parois de la cabine de peinture.

• La cabine de peinture est une cabine sèche à régulation thermique permettant de maintenir une température constante en toutes saisons. Elle est équipée d‘un système d‘alimentation en air avec entrée d‘air par le haut et extraction par le bas. L‘éclairage, antidéflagrant, fournit un éclairement d‘au moins 750 lux, uniformément réparti.

• Des alarmes de concentration de gaz combustibles sont installées dans la cabine de peinture et le four de séchage.

• Un système centralisé d‘approvisionnement en peinture avec salle de mélange dédiée est fourni.

• Le système d‘alimentation en peinture utilise des pompes de pulvérisation Graco, des régulateurs de pression, des pistolets de pulvérisation et d‘autres équipements importés pour garantir une qualité de pulvérisation et un fonctionnement fiable.

• Les composants électriques sont de marques importées ou de marques nationales reconnues. L‘automate programmable est de marque Siemens. Tous les interrupteurs et boutons doivent porter des étiquettes en chinois ; tous les câbles doivent être numérotés. L‘équipement électrique à l‘intérieur de la cabine de peinture doit être antidéflagrant et certifié. Les composants électriques non antidéflagrants doivent être traités pour l‘isolation thermique.

• L‘équipement est doté d‘avertissements de sécurité sonores et visuels. Les composants électriques, mécaniques et autres sont protégés contre l‘humidité, les hautes températures et la poussière. Les câbles et les canalisations d‘eau sont protégés contre le vieillissement dû aux hautes températures. Indice de protection électrique : IP54 minimum. Classe d‘isolation du moteur : F minimum.

• Le système de contrôle gère et surveille tous les équipements de la ligne de revêtement, déclenche des alarmes en cas de panne et fournit des informations de production (données de processus, données de sortie, etc.) pour une gestion numérique intelligente.

• Le système d‘exploitation informatique est interconnecté avec la ligne de convoyage, les signaux d‘alimentation/d‘extraction d‘air de la cabine, les signaux des portes électriques de la cabine de peinture et du four, ainsi qu‘avec d‘autres équipements auxiliaires. L‘état de fonctionnement de ces équipements est affiché sur l‘interface homme-machine (IHM).

• L‘ensemble du système communique via un bus de terrain et est équipé d‘un système de surveillance prenant en charge le contrôle d‘interverrouillage, la surveillance en temps réel et les fonctions d‘alarme de défaut. Une interface de communication MES est prévue.