Покрытия на водной основе стали отраслевым стандартом для автомобильных деталей — и это неспроста. Более 50% отделки осей и ступиц колес теперь выполняется с использованием красок на водной основе, а компоненты дизельных двигателей занимают второе место с показателем 30–40%. Поскольку во всем мире ужесточаются правила регулирования содержания летучих органических соединений (ЛОС), выбор правильного процесса распыления на водной основе напрямую влияет на качество отделки, эффективность производства и затраты на соблюдение нормативных требований.

Существует четыре проверенных метода нанесения. Вот как выбрать подходящий.

1. Пневматическое распыление — максимальная универсальность, низкая эффективность переноса.

При воздушном напылении используется сжатый воздух под давлением 0,2–0,5 МПа для распыления покрытия в мелкодисперсный туман, что позволяет получить гладкую, однородную пленку практически на любом типе покрытия.

Наилучшее применение: для мелких и средних деталей, научно-исследовательских цехов, предприятий смешанного производства. Преимущества: совместимость практически со всеми покрытиями на водной основе; гладкое, равномерное нанесение пленки; низкая стоимость оборудования. Ограничения: эффективность переноса составляет всего 30–40%; более высокое содержание летучих органических соединений в эквиваленте отходов; все чаще используется в автомобильной промышленности для крупносерийного производства.

Идеально подходит для предприятий, начинающих переход на покрытия на водной основе с ограниченными капиталовложениями.

2. Безвоздушное распыление под высоким давлением — скорость и качество поверхности в больших масштабах.

Системы безвоздушного напыления высокого давления подают покрытие через сопло под давлением 9,8–29,4 МПа — без использования сжатого воздуха. Результат: чистое, без частиц, покрытие с четкими краями, обеспечивающее в 3 раза большую производительность по сравнению с пневматическим распылением.

Лучше всего подходит для: крупных заготовок — компонентов шасси, несущих конструкций, тяжелых осей. Преимущества: равномерная пленка без загрязнения воздуха; значительно сниженный уровень выбросов летучих органических соединений; высокая скорость производства. Ограничения: не подходит для мелких или сложных геометрических деталей; фиксированная производительность распыления требует замены форсунок; требуются более строгие протоколы безопасности.

Наиболее распространенный процесс для линий нанесения покрытий на крупные автомобильные детали в больших объемах производства.

3. Безвоздушное распыление с подачей воздуха — высокоэффективный гибрид

Безвоздушное распыление с подачей воздуха (гибридное HVLP-безвоздушное распыление) сочетает в себе скорость безвоздушного распыления с качеством отделки, характерным для распыления воздухом, — это быстро набирающий популярность стандарт на международных предприятиях по нанесению автомобильных покрытий.

Наилучшее применение: металлические поверхности оборудования, стальные конструкции, корпуса трансформаторов, крупные автомобильные компоненты. Преимущества: высочайшая эффективность переноса краски; превосходное качество поверхности; более быстрое время цикла по сравнению с распылением чистым воздухом. Ограничения: требуется ежедневная промывка линии; первоначальные инвестиции сопоставимы с полностью безвоздушными системами.

Оптимальный баланс качества отделки, эффективности и использования материалов для средних и крупных производственных партий.

4. Электростатическое распыление — золотой стандарт отделки кузовов автомобилей.

Электростатическое распыление использует высоковольтный коронный разряд постоянного тока для отрицательного заряда распыленных частиц краски, которые электростатически притягиваются к заземленной заготовке. Результат: практически нулевое избыточное распыление, исключительное покрытие по всей поверхности и самая высокая эффективность переноса среди всех методов распыления.

Идеально подходит для: линий нанесения промежуточных и финишных покрытий на кузова автомобилей; отделки кузовов электромобилей. Преимущества: эффективность переноса до 90%+; стабильное декоративное покрытие; полная автоматизация; энергоэффективность; соответствие самым строгим экологическим стандартам. Варианты оборудования: высокоскоростные роторные распылители (полностью автоматизированные, отраслевой стандарт для линий нанесения финишных покрытий на автомобильные детали), системы с вращающимися дисками и ручные электростатические пистолеты для мелкосерийного или сложного нанесения покрытий.

Высокоскоростные роторные электростатические системы полностью заменили ручное распыление на современных линиях кузовного ремонта автомобилей и являются краеугольным камнем производства электромобилей.

Какой процесс следует выбрать вашему предприятию?

Нанесение покрытий на водной основе — это уже не просто модная тенденция, а современный стандарт в автомобилестроении, особенно с учетом глобального масштабирования производства электромобилей. Выбор оптимального процесса зависит от геометрии детали, объема производства и требований к соответствию стандартам.

→ Обратитесь к нашим инженерам, специализирующимся на линиях нанесения покрытий, за бесплатными рекомендациями по технологическому процессу, разработанными с учетом особенностей ваших деталей и оборудования.

Ключевые слова: покрытия на водной основе для автомобильных деталей, процесс нанесения автомобильных покрытий распылением, воздушное распыление против безвоздушного распыления, электростатическое распыление для автомобилей, линия нанесения покрытий, соответствующая требованиям по содержанию летучих органических соединений, эффективность переноса краски на водной основе, система нанесения покрытий NEV для автомобилей, производитель линий порошковой окраски, роторный распылитель, промышленная система распыления HVLP.