Die Spritzlackierkabine ist eine Spezialanlage, die eine optimale Umgebung für Beschichtungsarbeiten bietet. Durch die Schaffung eines kontrollierten Klimas im Inneren der Kabine werden die Anforderungen an Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Beleuchtung und Sauberkeit für Lackierprozesse erfüllt. Gleichzeitig bietet sie dem Bediener ein komfortables und sicheres Arbeitsumfeld, behandelt den beim Spritzen entstehenden Farbnebel effizient und schützt die beschichteten Werkstücke vor Sekundärkontamination.
Eine Spritzkabine besteht typischerweise aus einer statischen und einer dynamischen Druckkammer, einer Spritzkammer, einem Farbnebelabscheider und einer Absauganlage. Je nach Farbnebelabscheiderverfahren lassen sich Spritzkabinen in Trocken- und Nassspritzkabinen unterteilen.

Nass-Venturi-Spritzkabine

Die Nassspritzkabine mit Venturi-Düse ist eine klassische Konstruktion, die in der Lackindustrie weit verbreitet ist. Die Nassspritzkabinen von ShengTai Painting Equipment zeichnen sich durch ein modulares Design aus, das eine schnelle Fertigung und Installation ermöglicht. Sie bieten ein hervorragendes Betriebsklima, eine hohe Farbnebelabsaugung und ein vollautomatisches Schlammabscheidesystem.

Merkmale:

1. Geeignet für die Massenproduktion, weit verbreitet in Branchen mit dekorativen Anforderungen wie der Automobil- und Maschinenbauindustrie;

2. Sicher und einfach zu bedienen, mit geringem Stromverbrauch und niedrigen Betriebskosten;

3. Hervorragende Ergebnisse bei der Farbnebelbehandlung;

4. Die Zirkulationsleitungen verstopfen nicht so leicht, was den Wartungsaufwand minimiert;

5. Die Filtrationseffizienz liegt bei über 99 %;

6. Wird im unteren Mittelteil der Kabine eine nach dem Venturi-Prinzip arbeitende, halsförmige Filtervorrichtung angeordnet, ist der Wasserverbrauch höher als bei Spritzkabinen mit Wasservorhang.

Trockenspritzkabine

Eine Trockenspritzkabine ist mit einem unterhalb des Kabinengitters installierten Trockennebelabscheidesystem ausgestattet.

Funktionsprinzip:
Beim Sprühen wird mit Farbpartikeln verunreinigte Luft angesaugt und durchläuft ein Abscheidesystem mit Filterwagen. Der Kartonfilterwagen enthält ein zweistufiges Filtrationssystem. Die erste Stufe nutzt einen Kartonfilter mit international fortschrittlicher Labyrinthfiltrationsstruktur, der eine Abscheideleistung von bis zu 97 % des Farbnebels erreicht. Ein nachgeschalteter Sekundärfilter optimiert die Gesamtfiltrationsleistung zusätzlich. Jede Abscheideeinheit kann regelmäßig ausgetauscht werden, und Hilfseinrichtungen überwachen den Systemdruck, um einen kontinuierlichen und stabilen Betrieb zu gewährleisten.

Merkmale:

1. Wirtschaftlich: Die Umstellung von Nassspritzen auf Trockenspritzen und die Einführung von Luftumwälzung können die Beschichtungskosten erheblich senken;

2. Die Abtrennung überschüssiger Farbe erfordert kein Wasser, keine teure Behandlung des Farbschlamms (als Sondermüll), keine zeitaufwändige Schlammentsorgung, keine chemischen Zusätze (wie Flockungsmittel, Entschäumer oder Biozide), reduziert die Korrosion von Spritzkabinenanlagen, macht den Einsatz von Pumpen überflüssig und senkt den Energieverbrauch und die Wartungskosten;

3. Hohe Effizienz;

4. Starke Adsorptionskapazität: bis zu 100 kg/m² oder höher, abhängig vom Beschichtungsmaterial; Trenneffizienz kann 97 % erreichen.

Zusammensetzung der Spritzlackierproduktionslinie

Eine komplette Spritzlackieranlage besteht aus sieben Hauptsystemen:
Vorbehandlungsanlage, Pulverbeschichtungsanlage, Spritzlackieranlage, Härteofen, Wärmequellensystem, elektrisches Steuerungssystem und Hängeförderanlage.
Aus der Zusammensetzung geht hervor, dass eine vollständige Flüssigbeschichtungsanlage den koordinierten Betrieb all dieser Systeme erfordert, um eine effiziente und qualitativ hochwertige Beschichtungsproduktion zu erzielen.