Инновационные решения для предварительной обработки автомобильных поверхностей

ST-LCP2000

Цена: USD10000~30000

Ресурсоэффективность: Непрерывная фильтрация технологических жидкостей значительно снижает потребление как химикатов, так и пресной воды.
Проверенная технология: Примерами наших эффективных решений являются высокоэффективный процесс ротационного погружения ShengTai® и наша оптимизированная система управления анодом.
Проектирование системы: Уже на этапе первоначального планирования мы отдаем приоритет высокогибким, компактным планировкам с низкими эксплуатационными расходами.
Оптимизация процесса: Мы используем межпроцессные стратегии для достижения новых улучшений в энергоэффективности и качестве конечного покрытия.

Начальная последовательность покраски автомобиля состоит из двух основных этапов, которые подготавливают и защищают кузов:

1. Этап 1: Предварительная обработка
◦ Это первый этап, на котором кузов тщательно очищается, обезжиривается и, как правило, покрывается фосфатным покрытием для создания идеальной поверхности для всех последующих слоев краски.

2. Этап 2: Электрохимическое покрытие (E-Coat)
◦ На этом этапе наносится антикоррозионная грунтовка путем погружения всего кузова в токопроводящую ванну. Этот метод погружения гарантирует полное покрытие, включая все внутренние полости и участки.
Эти процессы основаны на передовых, адаптируемых технологиях, разработанных с нуля для обеспечения эффективности и производительности.

Решения для нанесения покрытий в промышленности

Схема поперечного сечения распыления предварительной обработки

Предварительная обработка является основой процесса покраски и оказывает существенное влияние на конечное качество покрытия. Основные этапы включают обезжиривание, травление, фосфатирование и пассивацию.

• Обезжиривание — это самый основной этап. Если масло и смазка не будут тщательно удалены с поверхности заготовки, все последующие этапы будут неэффективны.

• Травление в основном используется для удаления окалины с горячекатаных стальных листов. В автомобильной покраске оно применяется преимущественно к рамам и колесам. Однако травление может вызывать серьезное загрязнение окружающей среды в цехе, поэтому его следует избегать по возможности — в качестве альтернативы можно использовать дробеструйную обработку. Его ни в коем случае нельзя использовать на кузовах автомобилей.

• Фосфатирование является критически важным этапом, поскольку оно улучшает как адгезию поверхности заготовки, так и коррозионную стойкость электрофоретического покрытия.

• Пассивация помогает стабилизировать качество фосфатной пленки. Однако из-за сильного загрязнения воды ионами хрома и сложности обработки она используется редко.

• Дробеструйная обработка также является методом предварительной обработки, обычно подходящим для удаления окалины и ржавчины с более толстых стальных пластин, профилей и отливок.

Параметры процесса предварительной обработки кузова автомобиля
Шаг	Название процесса	Функция	Время (с)	Примечания	Температура (°C)	Метод
1	Промывка водой во время затопления	Удалите загрязнения, нагрейте корпус.	60	Можно пропустить, если тело чистое.	-	Спрей
2	Предварительное обезжиривание	Удалите масло с наружных панелей, прогрейте кузов.	60–120	Обезжиривающий раствор можно подавать из воды, использованной для первого ополаскивания.	50–55	Спрей
3	Обезжиривание	Удалите масло и смазку.	120–180	Для удаления жира со всего тела используйте чистящее средство, содержащее силикат натрия, фосфат, поверхностно-активное вещество и т. д.	55–65	Погружение
4	Ополаскиватель №1	Удалите обезжиривающее средство, охладите корпус.	30–60	Водопроводная вода; пополнение из ополаскивателя №2 через перелив или предварительное ополаскивание.	Комнатная температура (желательно низкая)	Спрей
5	Промывка №2	Удалите обезжиривающее средство, охладите корпус.	Вынырнуть	Постоянно пополняйте запасы водопроводной воды (через распылитель); поддерживайте температуру тела ниже 40°C.	Комнатная температура (желательно низкая)	Погружение
6	Обработка поверхности	Щелочная активация, образование центров нуклеации	60	Для обработки слабощелочной поверхности стали используйте кондиционер, содержащий титанат, фосфат и т. д.	Комнатная температура.	Погружение
7	Фосфатирование	Образует фосфатное покрытие	180	Используйте тройной раствор фосфата цинка с ускорителями для образования кристаллического фосфатного слоя посредством химической реакции.	45–50	Погружение
8	Промывка №3	Удалить фосфатный раствор	30–60	Водопроводная вода; пополнение из промывочного раствора № 2 через перелив или предварительное ополаскивание; специально предназначена для удаления фосфатного осадка.	Комнатная температура.	Спрей
9	Промывка №4	Удалить фосфатный раствор	Вынырнуть	Водопроводная вода или вода, добавленная из шага 11 (полоскание дистиллированной водой) через перелив или предварительное ополаскивание.	Комнатная температура.	Погружение
10	DI Rinse	Удаление ионных примесей	Вынырнуть	Долейте деионизированную воду.	Комнатная температура.	Погружение
11	Освежающее ополаскивание DI	Окончательное ополаскивание	10–20	Проводимость капельной воды ≤ 30 мкСм/см	Комнатная температура.	Спрей